Handbuch EPSILON 10 DLS

Einsatzbereich

Der EPSILON 10 DLS eignet sich aufgrund seiner guten Starteigenschaften, der hohen Stabilität, Dämpfung und Kompaktheit ausgezeichnet für den Motorflug. Dazu werden die optional erhältlichen EN/NfL zertifizierten Hybrid-Tragegurte empfohlen, die ebenso für das Fliegen ohne Motor benutzt werden können.

Hybrid-Tragegurte

Die Hybrid-Tragegurte sind mit Trimmern ausgestattet. Damit kann das Gegendrehmoment des Motors ausgeglichen und die Reisegeschwindigkeit im Flug angepasst werden. Für den Flug ohne Motor werden die Trimmer mit den Schlaufen in den Aufhängungskarabiner mit eingehängt und fixiert, damit die Bergflug-Zertifizierung erhalten bleibt. Weiter verfügen die Hybrid-Tragegurte über einen Fussbeschleuniger, der beim Fliegen ohne Motor verwendet wird.

Flugverhalten

Dieses Kapitel ergänzt das Kapitel „Flugverhalten“ im Handbuch des EPSILON 10 DLS, das grundsätzlich auch Gültigkeit für den Flug mit Motor hat. Das Flugverhalten des EPSILON 10 DLS beim Motorflug ist weitgehend identisch mit dem Flug ohne Motor mit gleicher Flächenbelastung. Im für den Motorflug erweiterten Gewichtsbereich (siehe Technische Daten) fallen die Manöver jedoch wegen der höheren Flächenbelastung leicht dynamischer aus. Ebenfalls mit offenen Trimmern fallen die Manöver aufgrund des kleineren Anstellwinkels etwas dynamischer aus. Obwohl der EPSILON 10 DLS sehr stabil und kompakt ist, sollten die Trimmer beim Durchfliegen von turbulenter Luft geschlossen bleiben.

Dank des guten Startverhaltens des EPSILON 10 DLS müssen die Trimmer beim Start mit wenig Wind nicht geöffnet werden, damit die Abhebegeschwindigkeit und die Startstrecke nicht unnötig erhöht werden. Ein der Start- und Windsituation angepasstes öffnen der Trimmer erleichtert das Hochkommen des Flügels, allerdings muss dann mit einer leicht verlängerten Startstrecke gerechnet werden.

Motorenkompatibilität

Die notwendigen Testflüge wurden mit einem handelsüblichen Motor der höheren Leistungsklasse ausgeführt. Weitere Motorenmodelle sollten, so lange sie die Maximalleistung (siehe DGAC Protokoll) nicht übersteigen, weitgehend gleiche Reaktionen zeigen.

Zulassung

Der mit den seiner Grösse entsprechenden Hybrid-Tragegurten ausgestattete EPSILON 10 DLS verfügt für den Bergflug über eine EN/NfL Zertifizierung. Für den Motorflug wurden die Grössen 22, 24, 26, 28 und 30 durch die DGAC zertifiziert. Die zulässigen Gewichtsbereiche sind aus der nebenstehenden Tabelle ersichtlich.

Daten

Hybrid-Tragegurte

1. Fussbeschleuniger
2. Trimmer
3. Einhängepunkt
4. Trimmer-Schlaufe zur Fixierung